目前，市规划和自然资源局、市文化广电和旅游体育局、市建筑工务署正联合开展歌剧院建筑方案国际竞赛工作。同时，市工务署正积极开展歌剧院地下空间及交通的前期技术研究工作。
歌剧院南北两区
被分割为两个区域？
歌剧院分为南北区两个地块，南区为歌剧院主体功能地块，北区为歌剧院配套功能地块，南北区在地面被现状望海路分割，在地下被拟建的望海路地下快速路分割，南北区被分割成独立的两个区域。
初步构想
市工务署以便捷市民出行为出发点，敏锐地提出位于歌剧院南北区红线之间的连接体地块也应纳入歌剧院的建筑方案设计中，使歌剧院南北两区形成良好的互动关系。
打造便捷市民的、连续的、全天候的慢行系统；
无缝衔接地铁、公交、社会停车；
打造一个集文创、商业、教育、餐饮、娱乐为一体的综合性地下漫游空间。
系统研究
连接体宽仅36米，但麻雀虽小，五脏俱全，需协调与歌剧院地铁站的衔接关系，同时集合了地面望海路、望海路地下快速路及匝道、歌剧院南北区地下一层空间等功能，交通组织设计兼具复杂性与紧迫性。
市工务署牵头，组建了含交通顾问、前期技术研究顾问、项目建议书咨询顾问、剧院运营顾问等在内的专业团队，对连接体及地下空间进行前期系统性研究，提出多个比选方案。
专家把脉
为进一步找到最佳交通组织方案，把握连接体交通组织研究方向，5月30日下午，市工务署组织召开了专家工作坊，邀请了5位业内著名专家参与问症把脉，同时还邀请了市交通运输局、市地铁集团等专班单位共同参与探讨。
下面就一起去工作坊会议现场一睹歌剧院连接体及地下空间的建筑概念设计与交通概念组织吧。
