根据英国《金融时报》报导,瑞银和汇丰银行与研究机构发现,中国国内电动车市场将每年成长20%,2025年将达到1,200万辆以上。2025年中国的永续交通将迎来转变,电动车销量将首次于历史上超越传统汽车,立下重大里程碑。
统计指出,内燃机汽车(ICE汽车)销售量未来将下降10%以上,将缩减至1,100万辆以下,显见中国汽车市场正加速脱离化石燃料,其中,比亚迪2024年电动车交车辆约为430万辆,是目前中国最大的汽车制造商,目前销售量已超越过去的巨头上汽集团,表示比亚迪在政策诱因及市场条件下,创造新的永续方案,并在传统汽车竞争的战役中胜出。
政策使然,电动车在中国市场逐渐站稳脚步。其中,「以旧换新」补贴政策单台贴补近20,000元人民币以外,「新能源汽车免征车辆购置税」也延长至2027年底,吸引许多业者扎根电动车产业。以小米为例,于2024年成功交付13万辆电动车,可见中国的永续交通产业正快速成长。
反观美国与欧洲的电动车产业,虽有普及的理想,却因高利率、通膨及相左的政策而迟迟未能落实,因此中国以强力的政策与市场驱动,非常有利于电动车市场,不过对传统汽车却是重大打击。
中国外国品牌汽车的市占率从2020年的64%,持续下滑至2024年的37%,对国际汽车制造商造成莫大的财务影响。根据中国汽车工业协会(CAAM)报告,2024年11月电动车市场份额已达52.3%,高于2023年7月的36%,显示中国永续转型的速度雷厉风行。
随着中国永续交通革命的开展,可以观察到一致的国家政策支持、市场竞争与技术创新,可以有效加速导向永续交通的转变。