车用固态电池大战启动 日企箭已上弦 上汽2026年量产
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车用固态电池大战启动 日企箭已上弦 上汽2026年量产

2024-11-26 来源:快科技浏览数:13 国际会展网

核心提示:近期日系车企丰田、本田以及部分中国车企相继公布了自家固态电池的最新进展,外界对车用固态电池何时能够上市的消息极为关注。日系本田已宣布在明年一月开始试产、2020年代后半期开始销售;中国最大车厂上汽宣布得较晚几天,但脚步似乎更快,准备在2026年迳行量产。

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近期日系车企丰田、本田以及部分中国车企相继公布了自家固态电池的最新进展,外界对车用固态电池何时能够上市的消息极为关注。日系本田已宣布在明年一月开始试产、2020年代后半期开始销售;中国最大车厂上汽宣布得较晚几天,但脚步似乎更快,准备在2026年迳行量产。

据《快科技》报导,日前有投资者在平台上询问上汽集团,品牌即将量产的全固态电池技术路线是否具备竞争优势,以及预计产能和装机量如何?近日上汽集团官方对此做出正式响应称:上汽全新一代固态电池计划于2026年实现量产。全新固态电池能量密度更高,能量密度超过400wh/kg,体积能量密度超过820wh/L,电池容量能够超过75Ah。

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上汽集团表示,全新固态电池的安全性能更好,在针刺以及200℃热箱的场景下,能够确保电芯不起火、不爆炸;适用范围更广,固态电池低温容量保持率超过90%。

报导说,当前市面上已经装车的三元锂电池,能量密度超过200Wh/kg的,就已经算是性能极为优异的产品。

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上汽集团表示,该公司新型固态电池能量密度超过400wh/kg,几乎是现在三元锂电池的2倍,相应的固态电池的续航能力也会较现在的电池产品明显提升。

此外,固态电池因为没有液态电解质,因此对低温环境的耐受性更高,如果上汽固态电池在低温环境下的容量保持率在90%以上,新电池将有望解决电动车一到冬天就成「电动爹」的难题。

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