运费飙涨、一箱难求、船期延误、港口拥堵已成为2021年的海运常态，导致深圳盐田港也受疫情影响开始蔓延。 （中新社）
运费飙涨、一箱难求、船期延误、港口拥堵已成为2021年的海运常态，导致深圳盐田港也受疫情影响开始蔓延。据了解，盐田港已积压超过2万箱出口货柜。根据安排每天开放接收5000个，目前处理能力只有平时的1／7。壹航运创始人兼CEO钟哲超表示，如果不及时采取措施，盐田港带来的影响将会冲击华南、上海、宁波，甚至给全球航运带来很大的影响。
同时集装箱的销售价格不断翻高，2020年上半年20英尺的小箱价格为1600美元，现在最高涨到3600美元，热门40英尺箱价格已涨到5950美元，价格全部翻倍并创历史新高。
此外，从去年第3季以来，海运缺箱少柜现象在各大港口蔓延，据多家媒体报导，有些黄牛趁机坐地起价，有些航线加价3000美元也有可能抢不到一个集装箱。宁波市一家工艺品生产企业的库房里堆满了还没来得及运走的产品，总量有1000立方公尺。
随着全球经济复苏，各国贸易需求大增，由于大陆疫情的有效控制，在全球产业链中，大陆制造业承担重要责任。资料显示今年前4月大陆贸易货物进出口总值比2020年同期增长28.5％，比2019年同期增长21.8％。
根据《证券时报》报导，值得注意的是，下半年的出口高峰即将来临，诸多不利因素甚至可能出现「共振」，不少大陆专家及业内人士预判，下半年海运情况依然不容乐观，运价也将有较大机率续创新高。
